(Taiwan, ROC) -- Proyek “Elektrifikasi Kereta Sirkular” Taiwan sejak jalur bagian barat dioperasikan pada tahun 1979, metode elektrifikasi pada bagian Kaohsiung – Pingtung tahun 1998, jalur Yilan tahun 2000, jalur balik utara tahun 2003, jalur Hualien tahun 2014, dan jalur bagian Pingtung-Chaozou dielektrifikasikan pada tahun 2015, untuk jalur balik selatan menghabiskan NT$27,6 miliar dibangun sejak 2013 dan untuk jalaur Chaozou – Fangliao selesai pada akhir tahun kemarin, jalur “Fangliao – Chiben” pada akhir November 2020 kemarin, setelah mendapat persetujuan dari Kementerian Transportasi pada pertengahan Desember maka sekitar tanggal 23 nanti sudah dapat beroperasi.
Kementerian Transportasi hari Rabu (16/12) menyampaikan, setelah melalui sejarah 41 tahun, elektrifikasi jalur sirkular kereta api akhirnya dapat terselesaikan, di masa mendatang waktu untuk jalur balik Kaohsiung ke Hualien akan lebih cepat 30 – 40 menit.
Wakil Kepala TRA (Taiwan Railway Adminitration), Wu Shen-yuan mengatakan, “Setelah proyek elektrifikasi terselesaikan, maka jalur kereta sirkulasi Taiwan secara keseluruhan menjadi satu kesatuan yang semuanya menggunakan tenaga listrik, jadi ini sebenarnya sangat membantu penghematan energi dan pengurangan karbon. Kedua, karena adanya kereta listrik baru juga jadi lebih cepat.”
Wu Shen-yuan mengemukakan, dalam proses elektrikfikasi jalur balik selatan juga sekaligus melakukan perbaikan seperti jembatan, terowongan, fasilitas setempat, sistim mesin listrik, peron dan stasiun. Melakukan perbaikan terowong sepanjang 2,7 km, menjadikannya sebagai terowong laut dengan pemandangan terindah di Taiwan, bersamaan dengan itu juga meningkatkan sistem rambu lalu lintas agar wisatawan dapat melakukan perjalanan wisata kereta dengan lebih nyaman.