(Taiwan, ROC) --- Meskipun pemerintah telah meluncurkan program pelatihan dan insentif untuk mengatasi kekurangan pengemudi bus, tetapi sektor ini terus menghadapi tantangan dalam menarik talenta baru.
Pelaku usaha di sektor ini menyampaikan bahwa karakteristik pekerjaan di bidang ini tidak terlalu menarik banyak peminat, meski gaji yang ditawarkan mencapai NT$70.000/bulan.
Bekerja di sektor ini membutuhkan kemauan dan ketahanan yang kuat, karena waktu kerja yang panjang, kondisi jalan yang menantang, menanggapi keluhan penumpang dan pergantian shift hingga akhir pekan.
Kekhawatiran semakin meningkat karena banyak pengemudi bus yang mendekati usia pensiun, yang berpotensi memperburuk kekurangan tenaga kerja di tahun-tahun mendatang.
Untuk mengatasi kekurangan pengemudi bus, Biro Transportasi Kota Taoyuan mengusulkan tiga strategi utama, yakni mempertahankan, mengurangi, dan memperluas.
Selain memberikan subsidi gaji, Biro Transportasi Kota Taoyuan juga mulai memperkenalkan bus dalam ukuran lebih kecil. Bus kecil berkapasitas 9 penumpang akan melayani rute dengan jumlah penumpang yang lebih sedikit, sehingga mengurangi kebutuhan akan pengemudi bus yang memiliki SIM untuk kendaraan besar.
Bus Taoyuan 圖/UDN
Kepala Biro Transportasi, Chang Hsin-fu (張新福), menyatakan bahwa dari 51 peserta yang lulus ujian lisensi dalam program pelatihan pengemudi bus besar, 9 pengemudi telah mulai bekerja dengan potensi penghasilan bulanan mencapai NT$70.000 hingga NT$80.000.
Wakil Manajer Umum Bus Taoyuan, Chien Chih-liang (簡誌良), mengungkapkan bahwa kekurangan pengemudi bus di Taoyuan saat ini mendekati 100 orang, dan jumlahnya terus bertambah.
Dia menyoroti bahwa tekanan kerja yang tinggi tetap menjadi tantangan utama, belum lagi dengan meningkatnya volume lalu lintas, kondisi jalan yang sulit, dan interaksi dengan beragam penumpang setiap hari.
Pengemudi bus sering menghadapi situasi seperti pengereman mendadak karena kendaraan lain yang tiba-tiba memotong jalur, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan penumpang, dan keluhan biasanya akan diarahkan kepada pengemudi bus.
Chien Chih-liang menerangkan bahwa rata-rata dibutuhkan waktu hampir enam bulan bagi seorang calon pengemudi bus untuk mulai bekerja, termasuk mengikuti pelatihan dan ujian SIM.
Pelaku usaha di sektor transportasi bus menyampaikan bahwa karakteristik pekerjaan di bidang ini tidak terlalu menarik banyak peminat, meski gaji yang ditawarkan mencapai NT$70.000/bulan. 圖/YAHOOTAIWAN
Program pelatihan yang bekerja sama dengan Dinas Perhubungan tahun ini telah meluluskan lima pengemudi baru. Namun, kekhawatiran utama adalah banyaknya pengemudi senior yang akan pensiun di usia 65 tahun. Meskipun pemerintah telah melonggarkan aturan dengan memperbolehkan pengemudi bekerja hingga usia 68 tahun, tidak semua pengemudi senior tertarik untuk melanjutkan.
Wakil Manajer Umum Bus Zhongli, Huang Jung-chi (黃俊棋), secara blak-blakan mengatakan bahwa pekerjaan sebagai pengemudi bus sangat lah berat. Jam kerja sering kali tidak teratur, mulai dari pagi buta, larut malam, hingga akhir pekan, tanpa jaminan hari libur.
Ditambah lagi, penumpang sekarang sangat menuntut, dan mudah sekali melayangkan keluhan, mulai dari suara pengemudi yang terlalu keras atau terlalu pelan. Bahkan dengan gaji NT$70.000 dan bonus perekrutan NT$60.000, Bus Zhongli masih kesulitan mencari pengemudi mereka.